AUTOS CLASICOS 1970

Dodge Challenger (1970-74)

Chrysler Corporation tardó su tiempo en responder al increíble éxito del Ford Mustang, el Chervrolet Camaro o el Pontiac Firebird. A pesar del buen hacer del Dodge Charger, el coche era demasiado grande y no tenía el mismo atractivo que aquéllos para un mercado de masas. El Challenger y su modelo hermano, el Playmouth Barracuda, fueron los que se suponía tendrían que cambiar la situación.

El Challenger era una reinterpretación del Mustang venida a menos. Un coche de buen ver que se podía adquirir como convertible o coupé en un modelo estándar o versión R/T con el que la marca ofrecía algo más al comprador entusiasta, que quería algo más que simple imagen. Se fabricó durante más de cuatro años en los que fue cambiando su motorización. Primero fue un 6 cilindros, luego un V8 de 5,7 l y 150 Cv. que sería modificado para dar pie al legendario Hemi de 7 l y 425 Cv., el estándar fue el 7,2 l y 375 Cv. A diferencia del Mustang en los Swinging Sixties, el Challenger consiguió gran éxito gracias a su consumo contenido y calidad de construcción. En 1970 la crisis energética y las nuevas reglas de emisión de gases hicieron que el coche se dejase de fabricar.

Versión RT



Challenger RT

Motor	V8, 6981 cc.
Posición	FWD
Válvulas	N/d
Desplazamiento	5340 cc.
Compresión	10:25:1
Potencia	316 Kw (425 Cv.)
Peso	1724 Kg.
Par	559 Nm
Peso/Potencia	246 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras	N/d
Ruedas Trasera	N/d
Frenos Delanteros	254 mm Ventilados
Frenos Traseros	254 mm Tambor
Transmisión	4 Velocidades Manual
Velocidad Máxima	230 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h	6 seg
Producción Total	188.606 (Total Challenger)
Tasación (en buenas condiciones)	40.000 € (RT)